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Durante años, el GPS estándar en flotas comerciales bastaba: ubicar un vehículo con un margen de metros era suficiente para saber si estaba en ruta o en el patio. Ese estándar está cambiando. Point One Navigation, startup de San Francisco fundada en 2016, acaba de cerrar una ronda Serie C de 35 millones de dólares liderada por Khosla Ventures —con una valoración de 230 millones—, apostando a que la próxima generación de flotas, drones y vehículos autónomos necesitará precisión de centímetros, no de metros.
De metros a centímetros
El motor de posicionamiento de Point One combina GNSS aumentado, visión por computadora y fusión de sensores, apoyado en su red de estaciones terrestres Polaris RTK que corrige la señal satelital en tiempo real. El resultado: precisión de hasta 1 centímetro en condiciones óptimas, y un rango de 1 a 3 centímetros en el uso real. «Todo está convergiendo hacia el rango de uno a tres centímetros», resume Tom Weeks, director de operaciones de la compañía.
De flotas de reparto a maquinaria agrícola
La tecnología ya está integrada en más de 150.000 vehículos eléctricos y opera dentro de una flota de reparto de más de 300.000 unidades, además de equipos agrícolas, cortadoras de césped de consumo, robots industriales, drones y hasta bicicletas. La lista de casos de uso deja algo claro: la precisión centimétrica dejó de ser un lujo reservado a la conducción autónoma y empieza a llegar a cualquier activo que se mueva y necesite ser rastreado con exactitud.
Qué significa esto para un gestor de flota
Para una operación de flota tradicional, esto no implica que hoy se necesiten centímetros de precisión para saber dónde está un camión. Pero sí marca hacia dónde va la industria: la brecha entre «saber que el vehículo está en la zona correcta» y «saber exactamente en qué andén, calle o parcela se encuentra» se está cerrando, y las plataformas de gestión de flotas que no evolucionen hacia mayor granularidad de datos quedarán un paso atrás frente a las que sí lo hagan.
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Basado en datos de TechCrunch.
